CENTRO DE PRODUTOS
Mangueira densidade fang fang Caminhão de Mineração Elétrico de Corpo Largo
Descrição do Produto
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Características do Produto
1. Proteção Ambiental e Eficiência Energética
Este caminhão utiliza um sistema de propulsão elétrica. Em comparação com veículos tradicionais movidos a diesel, ele reduz significativamente as emissões do cano de escapamento e diminui a poluição ambiental. Ao mesmo tempo, o uso da eletricidade é mais econômico, contribuindo para a redução dos custos operacionais.
2. Alta Eficiência e Desempenho
O veículo está equipado com baterias LFP (Fosfato de Ferro e Lítio) de alto desempenho e um sistema de transmissão AMT dual-motor + 3 velocidades. Essa configuração fornece uma corrente de alta potência ao veículo, garantindo uma recuperação eficiente de energia durante a partida, a operação e a frenagem, o que maximiza a utilização da energia.
3. Segurança e Confiabilidade
O projeto do veículo incorpora considerações abrangentes de segurança, incluindo, mas não se limitando ao sistema de freios, ao sistema elétrico e ao sistema hidráulico. Esses sistemas utilizam tecnologias e componentes avançados para garantir uma operação estável e segurança operacional em diversas condições de trabalho.
4. Conforto do Operador
O veículo apresenta múltiplos recursos ergonômicos projetados para aumentar o conforto do motorista e a conveniência operacional, tais como um assento ajustável, excelente visibilidade na cabine e um sistema eficiente de controle climático. Esses recursos visam reduzir a fadiga do operador durante períodos prolongados de trabalho.
5. Facilidade de Manutenção
O guia de manutenção contido no manual fornece instruções detalhadas, incluindo inspeções rotineiras, manutenção programada e requisitos específicos para a conservação de componentes. Isso facilita aos usuários compreenderem e dominarem rapidamente os conhecimentos sobre manutenção veicular, prolongando assim a vida útil do veículo e mantendo seu desempenho ótimo.
Componente Principal
1. Bateria de Energia
As baterias LFP (Fosfato de Ferro e Lítio), especialmente projetadas para veículos de mineração, fornecem corrente de alta potência para a partida e operação do veículo. Elas também permitem a frenagem regenerativa, recuperando mais energia durante a desaceleração e aumentando a eficiência energética geral.
2. Motor de Acionamento
O motor de acionamento impulsiona o veículo para a frente e gera eletricidade durante a marcha a ré. Ele inverte o sentido para a ré e regenera energia durante a desaceleração, proporcionando frenagem auxiliar retardadora e melhorando a conservação de energia.
3. Controlador Integrado
Esta unidade consolida múltiplas funções: conversão CC-CC, controle do motor de direção, distribuição de energia de alta tensão, controle do compressor de ar, controle do compressor de ar-condicionado e controle do PTC do ar-condicionado. Ela converte a energia de alta tensão em baixa tensão para os sistemas do veículo, controla o motor de direção, gerencia a lógica de distribuição de energia do sistema de alta tensão e regula o compressor de ar, o compressor de ar-condicionado e o aquecedor PTC.
4. Controlador de Motor
O controlador do motor regula o funcionamento do motor de tração. Com base em entradas como posição da marcha, acelerador e sinais de freio, ele converte a energia da bateria de tração para a forma necessária ao motor de tração. Ele controla a partida do veículo, a velocidade em marcha à frente ou ré, e a saída de torque, além de facilitar a regeneração de energia durante a frenagem.
5. Unidade de Controle do Veículo (VCU)
Atuando como o sistema nervoso central do veículo, o VCU coordena o controle geral do veículo com base nas entradas do motorista e nas condições da estrada.
6. Unidade de Controle da Transmissão Automática (TCU)
Este controlador gerencia a operação da transmissão, permitindo trocas de marcha (incluindo Nula, 1ª, 2ª, 3ª, Ré) para alterar a força motriz e a velocidade do veículo durante a marcha à frente, ré, estacionamento e subida.
7. Controlador de Alta Potência
Este controlador gerencia todos os dispositivos elétricos de baixa tensão, distribui a alimentação elétrica veicular de 24V, controla o ligar e desligar dos dispositivos e oferece proteção contra curto-circuito.
8. Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS)
O BMS serve como o elo crítico entre a bateria de tração a bordo e o veículo elétrico. Ele realiza uma gestão abrangente da bateria para otimizar sua utilização, prevenir sobrecargas e descargas excessivas, prolongar a vida útil da bateria e monitorar seu estado.
9.Transmission
A transmissão facilita a seleção de marchas (Neutro, 1ª, 2ª, 3ª, Ré) e incorpora uma tomada de força (PTO) para dispositivos de elevação.
10. Bomba de Direção Hidráulica Elétrica (Bomba EPS)
Impulsionada por um motor dedicado, a bomba EPS fornece fluxo de fluido hidráulico ao sistema de direção, fornecendo a potência hidráulica necessária para auxiliar na direção. Isso garante uma direção leve e confiável e conta com capacidade de frequência variável para reduzir o consumo de energia.
11. Compressor de Ar Elétrico
Utilizando um motor síncrono com imã permanente (PMSM) que aciona um compressor de pistão, o compressor de ar elétrico gera ar comprimido para o sistema de freios, o sistema de elevação e as funções de troca de marchas do veículo.
12. Unidade de Chiller
Este sistema de resfriamento e aquecimento líquido mantém a bateria de tração dentro de sua faixa ótima de temperatura de operação. Isso melhora o desempenho e a vida útil da bateria.
Sucesso do Cliente
A Julong Copper, uma das maiores minas de cobre da China, opera a altitudes superiores a 5.000 metros, em um ambiente com geologia complexa e condições ambientais extremas. Apesar desses desafios, os caminhões de mineração de corpo largo da Jingong apresentam baixas emissões de carbono no exigente ambiente de alta altitude e frio a 5.400 metros, obtendo benefícios tanto ambientais quanto econômicos.
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